蜗轮蜗杆减速机主要是由蜗轮蜗杆、轴承、轴、箱体及其附件所构成,箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。 蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下: 油封:主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间; 油盖/通气器:主要用于排...[更多]
蜗轮蜗杆减速机的机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。 模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中,模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角,亦即涡轮端面的模数和压力角,且均为...[更多]
从接触减速机到现在,遇到很多客户在选型中遇到摆线针轮减速机不知道选择X系列的还是8000系列的,下面泰兴减速机厂小编为大家解释下这一区别: 首先确定下轴径,8000系列的大多使用在起重运输上,尤其适用于连续的工作中,要比X摆线的减速机更耐用些,同时成本也更高些。 对于摆线针轮减速机其实北方和南方还是有一定区别...[更多]
齿轮泵零件的编码信息是按照一定的规则,用字符或数字对组成零件的各有关特征进行的描述。在齿轮泵快速设计中,零件的编码信息是正确进行零件选择的基础。齿轮泵组成零件的编码信息可分为两部分:零件的从属关系信息码零件从属关系信息码可分为两个部分。一是确定所有齿轮泵产品系列树。树的根节点为所有的齿轮泵产品,从根...[更多]
三合一减速器主要应用于要求单向传动扭矩、连续工作的辊道输送线,其输出轴的超越离合装置在减速机出故障时,可保证输出轴被动旋转,而不影响输送线工作。今天格雷特给你介绍关于三合一减速器的概念: 三合一减速器融减速器、电动机和制动器于一体,具有与电机轴平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长...[更多]
1.减速机齿轮的润滑,冷却一般采用油池润滑,自然冷却,当硬齿面减速机承载功率超过热功率时,可采用循环油润滑,或采用油池润滑加盘状管冷却。对采用循环油润滑的减速机在停歇时间超过24小时且满载启动时,应在启动前给润滑油。 润滑油的牌号(粘度),按高速级齿轮圆周速度V或润滑方法选择: 当V2.5m/s,或当环境温度在35-...[更多]
圆柱齿轮减速机的拆装顺序: 1、上、下箱体通过六个螺栓连接,拆下六个螺栓,稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。 2、对于两轴系上的零件,整个取下该轴系,即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比较简单,不再叙述。 3、装配时,一般情况下倒转过来,后拆的零件先装,先拆的零件后装即可完成装配。 4、卸零件时注意不要用...[更多]
圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机全系列包括三种型号、十六种中心距、十二种速比。输入功率范围在0.39-189KW之间,圆弧圆柱蜗轮蜗杆减速机是采用单级蜗杆减速传动。输出扭矩在107-43500N.m之间。 当工作环境温度低于0℃时,圆弧圆柱蜗轮减速机工作条件:减速器蜗杆轴转速不超过 1500r/min;工作环境温度为-40~40℃。启动前润滑油必...[更多]