| 1原有紧凑型真空挤出机减速器的状况 1.1整体式减速器 紧凑型真空挤出机的特点就是结构特别紧凑，包括上级搅拌系统和下级挤出成型系统在内，只有一个电动机和一个减速器组成了一套完整的传动系统，完成全部工作传动。这个整体减速器一般由八个齿轮组成四个齿轮起减速作用，把高速轴Ⅰ输入的动力降低到真空挤出机的工作转速，然后从低速轴Ⅱ输出，通过夹壳联轴接节直接驱动绞刀轴运转，完成下级挤出成形系统的工作。在低速轴上装有传动齿轮，就完成了上级搅拌部分的搅拌密封下料的工作。从功能上说整体式减速器完全适应紧凑型真空挤出机的工作要求，其作用是令人满意的。但是，由于国内生产紧凑型真空（真空压浆法工艺）挤出机的厂家一般都自己生产这种整体式减速器，而很多厂家完全不具备生产减速器的条件，这样生产出来的减速器，其质量必然毫无保证。 尽管这些砖机厂生产的紧凑型真空挤出机外表美观，工作性能也还不错，但是减速器断轴和打齿轮却成为家常便饭，故障频繁，停机多，维修费用高，有些紧凑型真空挤出机用不了多久就提前报废，用户也望而生畏。也有些整体式减速器的齿轮材料是合金钢，并经过热处理强化，加工的精度也较高，但是由于单件生产，成本很高，所以生产这种减速器的厂家为数是不多的。 1.2分体式减速器 由于很多整体式减速器或是质量不佳或是成本太高，于是在前几年就出现了一种分体式减速器。这种分体式减速器的特点就是将原来的整体式减速器一分为二，将整体式减速器中的1、2、3、4齿轮，也就是整体式减速器中的减速齿轮分离出来，用一个标准ZQ型齿轮减速器Ⅰ来完成减速传动，再用夹壳联轴节（也有用十字滑块联轴节）和一个自制的专用减速器Ⅱ联结，这个专用减速器内的主动轴一方面完成下级挤出成型的工作，另一方面通过装在主动轴上的齿轮5驱动搅拌轴上的7、8齿轮，完成上级搅拌部分的工作。从功能方面说，这种分体式减速器其功能和整体式减速器是一样的，但是，分体式减速器除了成本有所降低以外，最大的问题是把本来具有紧凑型真空挤出机特点的整体式减速器搞得支离破碎，面目全非，而减速器的强度和使用寿命并没有可靠的保证。因为ZQ型齿轮减速器是软齿面齿轮传动，可靠性差，使用寿命短，用于挤出机上存在一些致命的弱点。对于一些制造水平不高的小型机械厂家来说，制造专用减速器Ⅱ同样也难有较高的质量，总体状况仍然令人担忧。而且把搅拌系统的传动部分分离出来以后，联轴节传递的功率增大了，两个独立的减速器增多了传动环节，增加了安装误差，容易造成两轴不同心而影响传动精度等问题时有发生，分体式减速器并没有从根本上解决紧凑型真空挤出机减速器存在的诸多问题。 2新型通用减速器 这是近年来研制成功，用于紧凑型真空挤出机的新型通用减速器，经过砖厂使用后已经显示出优良的性能，同时获得了国家专利（专利号：ZL200420062177.6）。 2.1新型通用减速器的特点 a.本机只是在ZQ型齿轮减速器上增加几个零件，但它可实现紧凑型真空挤出机下级挤出和上级搅拌（双轴搅拌）的全部传动，其结构简单、安装尺寸和ZQ型减速器完全相同。 b.本机是一种强化型的ZQ型齿轮减速器，全部齿轮均为合金钢，大齿轮为中硬齿面，小于#500mm的齿轮均为硬齿面齿轮，其强度和使用寿命均比45＃钢高一倍以上，可靠性高，经久耐用。 c.本机的结构和ZQ型齿轮减速器基本相同，打开箱盖即可拆装减速器所有零件，使用维修都十分方便。 d. 本机由专业减速机厂批量生产，故其价格低廉，每台通用减速器只比同规格的ZQ型齿轮减速器增加几千元，是现有紧凑型真空挤出机中成本最低的减速器。 2.2新型通用减速器的结构 本机的结构和ZQ型减速器基本相同，除ZQ型减速器的箱盖以外，本机的下箱部分采用了ZQ型减速器的全部零件，上级箱盖为了便于维修，分成上箱盖、下箱盖。上下箱盖之间有两个搅拌轴轴承和密封端盖，轴端安装两只搅拌轴传动齿轮，通过上级两根搅拌轴和下级的输出轴完成紧凑型真空挤出机的全部传动。 2.3新型通用减速器的适用范围 本机适用于各种紧凑性真空挤出机，只需用联轴器将挤出机下级绞刀轴与本机的低速输出轴连接，将挤出机上级的搅拌轴装入本机上箱体内，就可完成紧凑型真空挤出机全部传动。 本机现有ZQA－85型，总中心距为850mm，输入功率为110￣132kW，输出转速为25～48r／min，最大输出扭矩约110000Nm，可用于45／40，45／45等紧凑型真空挤出机。还有ZQA－100型，总中心距1000mm，输入功率为160～185kW，输出转速22～42r／min，最大输出扭矩约160000Nm，可用于50／45，50／50等紧凑型真空挤出机。本机的装配形式有九种，和ZQ型齿轮减速器完全相同。 3结语 经过多年的自主创新，国产真空挤出机的技术性能有了很大提高，例如挤出机的挤压力提高到了4MPa以上，挤出机的真空度也较为稳定，挤出机的能耗和产量，也取得了令人满意的成效。在挤出机的传动系统中，也取得了显著的进步，例如，以先进灵活的气动离合器取代了手动机械离合器，以强力窄V联组带取代了普通三角带，有些真空挤出机还配置了变频调速电动机代替原来的三相异步电动机。这些技术进步措施是十分可喜的，使国产挤出机与国际先进水平的差距在逐步缩小。但是紧凑型真空挤出机的减速器与国际先进水平却相差甚远，有的进口挤出机的减速器终生不必更换齿轮，而不少国产紧凑型真空挤出机的减速器齿轮寿命往往不到3000h，至于减速器发热、震动、噪音大、传动效率低、断轴、打齿轮等更是司空见惯、见怪不怪了。要改变这种落后的状况，只有摒弃长期以来形成的小作坊式的生产方式，改由生产条件好的专业减速机厂进行专业化批量生产。以标准ZQ型减速器为主体并进行强化和优化设计的通用减速器，经过生产实践证明，以其成本低廉，使用寿命长，可靠性能高，维修方便，而显示其无比的优越性。市场经济就是市场竞争，优胜劣汰是不以人的意志为转移的客观规律，今后的产品性能质量会越来越好，成本会越来越低。挤出机的制造必须采用现代工业专业化的生产方式，要由离合器厂来制造离合器，要由真空泵厂来制造真空泵，也要由减速器厂来制造减速器，什么都做而又什么都做不好的小而全的小作坊生产方式必须尽快淘汰，只有这样，国产真空挤出机才会有强劲的竞争力。 |