泰兴减速机的齿轮是如何设定出来的？

  齿轮对于泰兴减速机来说，可以说是泰兴减速机的精髓，如果没有齿轮，泰兴减速机根本就不可能实现减速。不同型号或是不同大小的泰兴减速机的齿轮都是不一样的，它们不是随随便便就制作出来的，每种类型或是大小的泰兴减速机的齿轮的大小、模数、齿数、齿形等等都是经过严格的计算得来的。本章小编将为大家介绍泰兴减速机齿轮的研发技术，看看齿轮是如何设定出来的？

  齿轮减速机的齿轮研发首先要推算模数，初步算出模数正确与否，可根据损坏齿轮所测的平均尺寸推算。测量多次齿顶圆直径，计算方法如下：D平=(D1+D2++Dn)/nD=Z(m+2)D=Z(m-2)式中：D平-平均齿顶圆直径；D-外啮合直齿轮齿顶圆直径；D-内啮合直齿轮齿顶圆直径；Z-齿数；M-模数。

  若估算出模数的计算数据与D平相近，误差在02mm范围内，说明估计准确；相反数据差距较大，重新估计模数，再进行计算。判断有无变位。实际上，原先并不知道是否存在变位。简单的判断方法是，检查齿形和模数与相同的标准齿轮相比，若发现分度圆齿厚大于标准齿形，在配制设计中考虑办法如下公式：X=/2mtg式中：X-变位系数；-平均差(与标准齿形齿厚)；a-压力角，标准取20o;m-模数。

  设计互换齿轮，前几种方法确定了模数、齿数和变位状况，再根据这些数值做常规的计算齿坯顶圆直径、跨齿轮、公法线长度，这样便于准确加工和测量。用这种方法测量加工的齿轮，在运货汽车、重型机床上使用良好。