| 国内减速机业目前面临着发展瓶颈，市场规模短期内难以突破，但是高端产品的研发能力又不足，导致了减速机行业在2012年行业增长率位下滑。目前国际金融危机的深层次影响不断显现，国际贸易保护主义抬头，加上全球产业竞争更趋激烈，发达国家与新兴经济体纷纷出台、实施重振实体经济政策，推进再工业化战略，这对我国减速机行业形成前阻后追的双重夹击。 咨询机构IDC发布的《中国制造业白皮书》将中国制造业的发展历程划分为三个阶段，即：凭借劳动力成本低获得竞争优势阶段，通过采用先进的机械、设备实现工业化的阶段，通过采用信息技术实现信息化的阶段。信息化将通过产品和商业模式的创新来协助企业把发展重点转向“知识”性工作，从而实现运营创新和业务增长。 中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈表示“今后机械工业将难以实现超高速增长，但仍可保持适度增长”，减速机行业也不例外。一方面，我国工业化初中期以需求高速增长所支撑的经济高速增长，在进入工业化的中后期之后，必然随着整体需求增长的趋缓而趋缓;另一方面，日益提高的增长质量要求将倒逼减速机行业加快创新驱动，而高端、精密减速机制造业等战略性新兴产业将逐渐成为新的支撑点。例如，时下新兴的工业机器人所用的行星减速机，国内的工业机器人厂家多用日本帝人等品牌，国内的减速机根本达不到产品要求。 信息化将是国内减速机业未来的发展趋势，也是破解因成本压力等造成的发展困局的重要手段，引领信息化与工业化的深度融合，特别是要为包括集团企业、骨干企业和中小企业在内的制造企业提升核心竞争力提供技术支撑、为制造业从“生产型”制造向“服务型”制造转变提供技术支撑、为我国发展高端减速机行业提供技术支撑。 |